¿Por qué una inspección precompra puede ahorrarte miles de euros?
Comprar un vehículo de segunda mano se ha convertido en la opción elegida por miles de personas en la Región de Murcia. Antes de cerrar la compra, realizar una inspección precompra en Murcia permite detectar averías ocultas, reparaciones deficientes y otros problemas que pueden suponer miles de euros en reparaciones.
Sin embargo, ese ahorro puede desaparecer en cuestión de días si el vehículo adquirido presenta una avería grave que ya existía antes de la compra.
Cada año son numerosos los compradores que descubren problemas mecánicos importantes apenas unas semanas después de adquirir su coche. Consumos excesivos de aceite, averías de motor, fallos en cajas de cambio automáticas, daños estructurales derivados de accidentes anteriores o reparaciones deficientes son solo algunos ejemplos de incidencias que pueden convertir una aparente buena compra en un auténtico problema económico.
Lo más preocupante es que muchas de estas averías no resultan evidentes para una persona sin conocimientos técnicos y, en la mayoría de los casos, tampoco aparecen durante una prueba de conducción de pocos minutos.
Precisamente por ello, cada vez son más los compradores que deciden solicitar una inspección precompra realizada por un perito especializado, una inversión que puede evitar reparaciones de miles de euros y aportar la tranquilidad necesaria antes de firmar el contrato.
Si estás pensando en comprar un coche usado en Murcia, esta guía te ayudará a comprender qué es una inspección precompra, qué aspectos se revisan y por qué puede marcar la diferencia entre realizar una buena inversión o enfrentarte a una costosa reclamación.
¿Qué incluye una inspección precompra en Murcia?
Una inspección precompra es una evaluación técnica completa del estado real de un vehículo realizada antes de formalizar la compraventa.
Su objetivo no consiste únicamente en comprobar si el automóvil funciona correctamente en ese momento, sino en detectar posibles defectos, averías ocultas, reparaciones anteriores, desgastes anormales o cualquier circunstancia que pueda afectar a la seguridad, fiabilidad o valor del vehículo.
En otras palabras, se trata de obtener una fotografía objetiva del estado del coche antes de realizar una inversión que, en muchos casos, supera los 10.000 o incluso los 30.000 euros.
A diferencia de una revisión rápida realizada por un conocido o por un taller sin un protocolo específico, una inspección profesional sigue una metodología técnica diseñada para localizar anomalías que normalmente pasan desapercibidas para el comprador.
Además, cuando la revisión es realizada por un perito especializado en automoción, la valoración no se limita a indicar si una pieza funciona o no. También permite identificar indicios de reparaciones anteriores, manipulaciones, desgastes incompatibles con el kilometraje, posibles defectos de origen o circunstancias que podrían derivar en futuras averías.
¿Por qué cada vez más compradores solicitan una inspección precompra?
Hace apenas unos años era habitual comprar un vehículo confiando en el aspecto exterior, en la palabra del vendedor y en una breve prueba de conducción.
Hoy la situación ha cambiado completamente.
Los vehículos actuales incorporan sistemas electrónicos muy complejos, motores sobrealimentados, cajas automáticas, sistemas anticontaminación, asistentes de conducción y decenas de unidades de control electrónico.
Todo ello mejora el confort y la seguridad, pero también incrementa el coste de las reparaciones cuando aparece una avería.
Un simple fallo en un sistema de reducción de emisiones puede superar fácilmente los 1.500 euros.
La sustitución de un turbo puede rondar los 2.000 euros.
Una caja automática puede requerir una reparación de varios miles de euros.
Y una avería interna de motor puede convertir una compra aparentemente económica en una inversión completamente ruinosa.
Por este motivo, la inspección precompra ha dejado de ser un servicio reservado para vehículos de alta gama y se ha convertido en una práctica cada vez más habitual entre compradores particulares, empresas y profesionales.
Lo barato puede salir muy caro
Imagina dos vehículos aparentemente idénticos.
Ambos tienen un aspecto impecable.
Los dos han pasado la ITV.
Los dos arrancan perfectamente.
Los dos ofrecen un precio similar.
Sin embargo, uno de ellos presenta un consumo anormal de aceite provocado por un desgaste interno del motor que todavía no genera ningún testigo de avería.
El otro sufrió un accidente importante hace años y fue reparado correctamente desde el punto de vista estético, pero mantiene pequeñas deformaciones estructurales que afectan a su valor y que únicamente pueden detectarse mediante una inspección técnica.
A simple vista ambos coches parecen iguales.
Sin embargo, la diferencia económica entre comprar uno u otro puede superar fácilmente los 6.000 euros. Ese es precisamente el motivo por el que una inspección precompra no debe entenderse como un gasto adicional, sino como una inversión destinada a reducir riesgos.
Fotografía real de una inspección precompra realizada por Peritgest Valoraciones Técnicas en Murcia. Medición del espesor de pintura con equipo profesional para detectar reparaciones, repintados y posibles daños estructurales antes de la compra de un vehículo de segunda mano. En este caso Seat Leon con impacto estructural fuerte en montante B lateral derecho
¿Realmente merece la pena pagar una inspección precompra en Murcia?
Es una de las preguntas que más escuchamos.
La respuesta depende del valor del vehículo, del tipo de operación y del nivel de riesgo que el comprador esté dispuesto a asumir.
Si hablamos de un automóvil con un precio de 15.000, 20.000 o 30.000 euros, el coste de una inspección representa únicamente un pequeño porcentaje del importe total de la compra.
Sin embargo, esa revisión puede detectar incidencias cuyo coste multiplique por veinte o treinta el precio del propio servicio.
Desde un punto de vista económico, pocas inversiones ofrecen una relación coste-beneficio tan favorable.
Además del ahorro potencial, existe otro aspecto igual de importante: la tranquilidad.
Comprar un vehículo con la seguridad de que ha sido revisado por un profesional independiente permite negociar con mayor información, evitar decisiones impulsivas y reducir considerablemente la posibilidad de encontrarse con sorpresas desagradables pocos días después.
Los errores que siguen cometiendo muchos compradores
Después de intervenir en numerosos procedimientos relacionados con compraventas de vehículos y reclamaciones por vicios ocultos, es posible identificar una serie de errores que se repiten con demasiada frecuencia.
Confiar únicamente en el vendedor
La inmensa mayoría de vendedores actúan de buena fe.
Sin embargo, incluso un vendedor honesto puede desconocer determinadas averías que todavía no han manifestado síntomas evidentes.
Por ello, la confianza nunca debería sustituir a una comprobación técnica independiente.
Pensar que una ITV garantiza el buen estado del vehículo
La ITV verifica que un vehículo cumple unos requisitos mínimos para poder circular.
No certifica que el motor se encuentre en perfecto estado, que la caja de cambios vaya a durar miles de kilómetros o que no existan averías internas pendientes de manifestarse.
Confundir ambos conceptos constituye uno de los errores más habituales.
Además de la inspección técnica, es recomendable comprobar que la documentación del vehículo, la titularidad y el historial administrativo son correctos. La Dirección General de Tráfico (DGT) ofrece información y servicios relacionados con la compraventa de vehículos que pueden resultar de utilidad antes de formalizar la operación.
Creer que una diagnosis electrónica detecta cualquier problema
La diagnosis es una herramienta extraordinaria cuando se interpreta correctamente.
No obstante, únicamente informa sobre las incidencias registradas por los distintos módulos electrónicos.
No puede detectar por sí sola un desgaste interno del motor, una reparación estructural, un consumo excesivo de aceite o una manipulación realizada fuera de los sistemas electrónicos.
Por ello, cualquier inspección profesional combina la diagnosis con numerosas comprobaciones mecánicas, visuales y dinámicas.
Comprar impulsivamente por miedo a perder la oportunidad
«Hay otra persona interesada.»
«Si no te decides hoy, mañana estará vendido.»
Son frases habituales durante muchas negociaciones.
La presión por cerrar rápidamente una operación lleva a algunos compradores a renunciar a una inspección técnica.
Sin embargo, dedicar unas horas a revisar correctamente un vehículo puede evitar meses de problemas posteriores.
¿Por qué elegir un perito y no únicamente un taller?
Esta es una duda muy frecuente.
Un buen taller puede detectar muchas anomalías mecánicas.
Sin embargo, un perito especializado en automoción aporta además una visión técnica orientada a identificar indicios que pueden resultar determinantes en caso de reclamación.
No solo analiza el funcionamiento del vehículo.
También evalúa aspectos relacionados con reparaciones anteriores, daños estructurales, coherencia técnica del mantenimiento, compatibilidad de las averías con el kilometraje y posibles defectos preexistentes.
Cuando posteriormente surge un conflicto entre comprador y vendedor, esa experiencia pericial puede resultar decisiva para documentar correctamente el origen del problema.
En Peritgest Valoraciones Técnicas entendemos que una inspección precompra no consiste únicamente en decir si un coche «está bien» o «está mal». Nuestro objetivo es ofrecer al comprador toda la información técnica necesaria para que pueda tomar una decisión fundamentada antes de invertir su dinero.
¿Qué revisa un perito durante una inspección precompra?
Una de las preguntas más habituales que recibimos en Peritgest Valoraciones Técnicas es si una inspección precompra consiste únicamente en «dar una vuelta al coche» o conectar una máquina de diagnosis.
La respuesta es clara: no.
Una inspección profesional debe abordar el vehículo de forma integral, analizando aspectos mecánicos, electrónicos, estructurales y funcionales que permitan conocer con la mayor precisión posible el estado real del automóvil.
El objetivo no es buscar únicamente averías presentes en ese momento, sino localizar indicios que puedan revelar un mantenimiento deficiente, reparaciones anteriores o problemas que previsiblemente terminarán manifestándose a corto o medio plazo.
A continuación explicamos algunas de las comprobaciones más importantes.
1. Inspección visual general del vehículo
Todo comienza antes incluso de arrancar el motor.
Una inspección exterior permite detectar numerosos indicios que, para un comprador sin experiencia, pasan completamente desapercibidos.
Durante esta fase se revisan aspectos como:
Estado general de la carrocería.
Diferencias de color entre paneles.
Desalineación de puertas, capó o portón.
Holguras anormales.
Estado de ópticas y pilotos.
Desgaste de neumáticos y fechas de fabricación.
Cristales y fechas de fabricación.
Estado de juntas y molduras.
Estas pequeñas diferencias pueden revelar reparaciones anteriores o accidentes que posteriormente requerirán una comprobación más exhaustiva.
2. Medición del espesor de pintura
Una de las herramientas más utilizadas por un perito es el medidor digital de espesores.
Este equipo permite conocer si una pieza conserva su pintura original o si ha sido repintada.
No significa necesariamente que el vehículo haya sufrido un accidente grave.
Puede tratarse simplemente de un roce o una reparación estética.
Sin embargo, cuando varias piezas presentan espesores elevados o diferencias importantes entre ambos lados del vehículo, resulta recomendable profundizar en la investigación para descartar daños estructurales anteriores.
3. Comprobación del vano motor
El vano motor ofrece una enorme cantidad de información.
No se trata únicamente de comprobar si el motor arranca.
Durante esta revisión se analizan aspectos como:
Posibles fugas de aceite.
Fugas de refrigerante.
Estado de manguitos.
Correas auxiliares.
Soportes del motor.
Estado visual del cableado.
Tornillería manipulada.
Restos de reparaciones anteriores.
Nivel y aspecto de los distintos fluidos.
Un motor completamente limpio tampoco siempre es una buena noticia.
En ocasiones algunos vendedores realizan limpiezas exhaustivas poco antes de la venta para ocultar pequeñas pérdidas de aceite o refrigerante.
Por ello, la limpieza excesiva también constituye un aspecto que debe interpretarse correctamente.
4. Diagnosis electrónica profesional
La diagnosis electrónica es una herramienta imprescindible, pero debe utilizarse correctamente.
No basta con conectar un lector de averías básico.
Un equipo profesional permite acceder a las diferentes unidades electrónicas del vehículo y comprobar:
Averías presentes.
Averías memorizadas.
Parámetros de funcionamiento.
Valores en tiempo real.
Estado de distintos sensores.
Información relacionada con emisiones.
Datos de funcionamiento del motor.
Además, en determinados modelos es posible detectar indicios de manipulaciones o incoherencias que requieren una investigación posterior.
No obstante, conviene recordar que una diagnosis sin averías registradas no garantiza que el vehículo se encuentre en perfecto estado.
Existen numerosas averías mecánicas que nunca llegan a generar un código de fallo.
5. Revisión del motor
El motor constituye el componente de mayor valor económico del vehículo.
Por este motivo requiere una atención especial.
Durante una inspección profesional se analizan aspectos como:
Ruidos anormales.
Vibraciones.
Estabilidad del ralentí.
Humos de escape.
Estado visual de componentes.
Posibles pérdidas.
Funcionamiento durante la aceleración.
En determinados casos también pueden apreciarse síntomas compatibles con consumos excesivos de aceite, problemas de lubricación o desgaste interno.
Muchas de estas anomalías todavía no generan ningún aviso en el cuadro de instrumentos.
Precisamente ahí reside uno de los mayores riesgos para el comprador.
6. Caja de cambios y transmisión
Las cajas automáticas representan una de las reparaciones más costosas del automóvil moderno.
Durante la prueba se comprueba:
Suavidad de funcionamiento.
Cambios de marcha.
Posibles tirones.
Retrasos.
Golpes al engranar.
Vibraciones.
Ruidos.
También resulta importante comprobar si el fabricante establece cambios periódicos del aceite de la transmisión y si dichos mantenimientos han sido realizados correctamente.
Una caja automática correctamente mantenida puede ofrecer una larga vida útil.
Una caja cuyo mantenimiento ha sido ignorado puede requerir reparaciones de varios miles de euros.
7. Dirección y suspensión
Aunque muchas veces pasan desapercibidos durante la compra, estos sistemas influyen directamente en la seguridad.
Durante la inspección se analizan:
Holguras.
Amortiguadores.
Silentblocks.
Rótulas.
Funcionamiento de la dirección.
Vibraciones.
Desgastes irregulares de neumáticos.
Estos últimos pueden revelar problemas de alineación, golpes anteriores o componentes desgastados.
8. Sistema de frenos
Los frenos constituyen uno de los elementos de seguridad más importantes.
Se comprueba:
Estado de discos.
Pastillas.
Funcionamiento durante la prueba dinámica.
Vibraciones en frenada.
Desviaciones.
Funcionamiento del freno de estacionamiento.
9. Revisión estructural
Esta fase resulta especialmente importante.
Muchos compradores creen que un vehículo accidentado siempre presenta un mal aspecto.
Nada más lejos de la realidad.
Actualmente existen reparaciones de gran calidad que devuelven una apariencia prácticamente perfecta.
Sin embargo, un perito busca aspectos que normalmente pasan desapercibidos:
Soldaduras no originales.
Sustitución parcial de largueros.
Diferencias entre ambos lados.
Reparaciones en torretas.
Marcas de desmontaje.
Espesores anómalos.
Elementos estructurales manipulados.
No todas las reparaciones estructurales convierten un vehículo en inseguro.
Pero sí deben ser conocidas por el comprador antes de decidir la compra.
10. Prueba dinámica
Es probablemente una de las fases más importantes.
Durante la circulación aparecen síntomas imposibles de detectar con el vehículo detenido.
Entre otros aspectos se comprueba:
Respuesta del motor.
Funcionamiento del turbo.
Caja de cambios.
Embrague.
Dirección.
Suspensión.
Frenos.
Vibraciones.
Ruidos.
Temperatura de funcionamiento.
Comportamiento general del vehículo.
Una prueba dinámica realizada por un profesional permite detectar numerosos indicios que pasarían inadvertidos durante un recorrido improvisado de pocos minutos.
¿Por qué una diagnosis electrónica no sustituye una inspección completa?
Es una de las falsas creencias más extendidas.
Muchos compradores piensan que si la máquina «no da averías», el coche está perfecto.
Sin embargo, la realidad técnica es muy distinta.
Una diagnosis electrónica puede informar sobre incidencias registradas por las unidades de control.
Pero no puede detectar por sí sola:
Un consumo excesivo de aceite.
Una distribución próxima a romperse.
Reparaciones estructurales.
Soldaduras ocultas.
Desgastes internos.
Corrosión.
Reparaciones deficientes.
Holguras mecánicas.
Daños derivados de un accidente anterior.
Manipulaciones estéticas.
Por este motivo, en Peritgest Valoraciones Técnicas la diagnosis constituye únicamente una parte del proceso de inspección.
La verdadera diferencia reside en la interpretación conjunta de todos los indicios obtenidos durante la revisión.
Un perito no analiza únicamente piezas.
Analiza la historia técnica del vehículo.
Un caso real
Hace apenas unos meses recibimos la solicitud de un cliente que estaba decidido a comprar un SUV diésel con poco más de 120.000 kilómetros.
El vehículo presentaba un aspecto impecable.
Había superado recientemente la ITV.
No mostraba ningún testigo de avería.
Incluso el vendedor aseguraba que nunca había sufrido accidentes.
Durante la inspección detectamos diferencias importantes en el espesor de pintura del lateral derecho.
Posteriormente aparecieron indicios compatibles con una reparación estructural anterior correctamente disimulada desde el punto de vista estético.
El comprador decidió no continuar con la operación.
Probablemente nunca habría descubierto esa circunstancia durante una simple prueba de conducción.
En ocasiones, una única anomalía detectada durante una inspección puede justificar por sí sola el coste completo del servicio.
¿Cuánto puede costar realmente una avería oculta?
Cuando un comprador decide no realizar una inspección precompra suele pensar que está ahorrando dinero.
Sin embargo, la experiencia demuestra que ese supuesto ahorro puede desaparecer en cuestión de días.
En Peritgest Valoraciones Técnicas atendemos con frecuencia consultas de personas que, tras adquirir un vehículo aparentemente en perfecto estado, descubren averías cuya reparación supera ampliamente el coste que habría supuesto realizar una inspección técnica antes de la compra.
Estas son algunas de las reparaciones más habituales que encontramos en el mercado del vehículo de ocasión.
Avería
Coste aproximado*
Sustitución completa de motor
5.000 € – 10.000 €
Reparación caja automática
3.000 € – 8.000 €
Sustitución de turbo
1.200 € – 2.500 €
Reparación sistema de distribución
1.500 € – 3.500 €
Sistema AdBlue
900 € – 2.500 €
Embrague y volante bimasa
1.000 € – 2.500 €
Sistema de inyección
1.000 € – 4.000 €
Reparaciones estructurales
Variable
Como puede observarse, el coste de una única reparación importante supera con facilidad varias decenas de veces el precio de una inspección precompra.
¿Qué ocurre si la avería aparece después de la compra?
Es una situación mucho más frecuente de lo que la mayoría de compradores imagina.
Durante los primeros días todo parece funcionar correctamente.
Sin embargo, conforme el vehículo comienza a utilizarse con normalidad empiezan a aparecer síntomas como:
Encendido del testigo de avería motor.
Consumo anormal de aceite.
Sobrecalentamientos.
Ruidos internos.
Vibraciones.
Fallos en la caja automática.
Pérdida de potencia.
Problemas en sistemas anticontaminación.
Fugas de aceite o refrigerante.
En ese momento muchos propietarios cometen un error importante: autorizan el desmontaje inmediato del vehículo sin documentar previamente su estado. Desde un punto de vista pericial, conservar las evidencias resulta fundamental.
¿Qué debes hacer si sospechas que la avería ya existía antes de comprar el vehículo?
La rapidez puede marcar la diferencia.
Si sospechas que el problema no se ha originado durante tu uso del vehículo, lo recomendable es seguir una serie de pasos:
1. No desmontes el vehículo sin documentarlo
Antes de cualquier reparación conviene obtener fotografías, vídeos y toda la información posible sobre el estado inicial.
En muchas ocasiones determinadas evidencias desaparecen durante el desmontaje.
2. Conserva toda la documentación
Guarda absolutamente todo.
Contrato de compraventa.
Justificante de pago.
Anuncio publicado.
Conversaciones mantenidas con el vendedor.
Facturas.
Presupuestos.
Informes del taller.
Toda esta documentación puede resultar relevante posteriormente.
3. Solicita un diagnóstico técnico
Es importante conocer con precisión el origen de la avería.
No todas las averías constituyen un vicio oculto.
Sin embargo, muchas sí presentan indicios compatibles con defectos preexistentes.
Una valoración técnica permite conocer si el problema probablemente ya existía antes de la venta.
4. Evita reparar precipitadamente
En ocasiones resulta necesario reparar el vehículo por razones de movilidad.
No obstante, siempre que sea posible conviene documentar correctamente el estado inicial antes de sustituir componentes importantes.
¿Qué es un informe pericial y por qué puede resultar decisivo?
Cuando surge un conflicto entre comprador y vendedor, las opiniones personales tienen poco valor.
Lo verdaderamente importante es disponer de argumentos técnicos objetivos.
Un informe pericial es un documento elaborado por un profesional especializado cuyo objetivo consiste en analizar técnicamente una avería, determinar su posible origen y explicar, de forma fundamentada, las conclusiones obtenidas durante la inspección.
En función de cada caso, el informe puede contribuir a determinar aspectos como:
Estado del vehículo.
Posible origen de la avería.
Compatibilidad con el uso realizado.
Existencia de reparaciones anteriores.
Daños estructurales.
Valoración económica de los daños.
Compatibilidad de la avería con un defecto preexistente.
Además de servir como base para una negociación amistosa, un informe pericial puede convertirse en un elemento técnico de gran importancia si finalmente resulta necesario acudir a la vía judicial.
La importancia de actuar con rapidez
Uno de los errores más frecuentes consiste en esperar demasiado tiempo.
Cuantos más kilómetros se recorren y más reparaciones se realizan, mayor dificultad existe para reconstruir técnicamente el origen de la avería.
Por ello, cuando aparecen síntomas importantes poco tiempo después de la compra, resulta recomendable solicitar asesoramiento especializado lo antes posible.
No significa necesariamente que vaya a iniciarse una reclamación.
Simplemente permite conservar pruebas y conocer la situación técnica real antes de tomar decisiones.
¿Cuándo merece la pena contratar una inspección precompra en Murcia?
Aunque cada caso es diferente, nuestra recomendación es especialmente clara en las siguientes situaciones para realizar una inspección precompra en Murcia:
✅ Vehículos cuyo precio supera los 8.000-10.000 euros.
✅ Vehículos adquiridos a particulares.
✅ Vehículos importados.
✅ Automóviles con elevado kilometraje.
✅ Coches de alta gama.
✅ Vehículos deportivos.
✅ SUV familiares.
✅ Vehículos híbridos o eléctricos.
✅ Modelos conocidos por determinadas averías recurrentes.
En todos estos supuestos, el coste de una inspección representa un porcentaje muy reducido respecto al importe de la compra.
¿Y cuándo puede no ser necesaria?
También conviene ser honestos.
No todas las operaciones requieren el mismo nivel de inspección.
Por ejemplo, si hablamos de un vehículo muy antiguo, de escaso valor económico y destinado a un uso puntual, el comprador puede asumir voluntariamente un mayor nivel de riesgo.
Sin embargo, cuando la inversión alcanza varios miles o incluso decenas de miles de euros, la inspección técnica deja de ser un gasto para convertirse en una medida de protección patrimonial.
¿Por qué confiar en Peritgest Valoraciones Técnicas?
En Peritgest Valoraciones Técnicas llevamos años analizando averías complejas, realizando inspecciones precompra en Murcia e interviniendo como peritos especializados en procedimientos relacionados con la compraventa de vehículos.
Nuestra experiencia en la investigación de averías y en la elaboración de informes periciales nos permite abordar cada inspección con un enfoque distinto al de una revisión convencional.
No buscamos únicamente comprobar si un vehículo funciona correctamente.
Analizamos indicios, interpretamos evidencias y evaluamos el estado real del automóvil para que el comprador disponga de toda la información necesaria antes de tomar una decisión.
Prestamos servicio en Murcia, Cartagena, Molina de Segura, Lorca, Alcantarilla, San Javier, Yecla, Águilas, Mazarrón y el resto de la Región de Murcia, desplazándonos para realizar inspecciones precompra tanto a particulares como a empresas y profesionales.
Conclusión
Comprar un coche de segunda mano puede ser una excelente decisión si se realiza con la información adecuada.
La diferencia entre adquirir un vehículo fiable o enfrentarse a una avería de varios miles de euros suele encontrarse en detalles que un comprador difícilmente puede detectar por sí solo.
Una inspección precompra en Murcia realizada por un perito especializado aporta seguridad, objetividad y tranquilidad antes de formalizar la operación.
Y si la avería ya ha aparecido, una valoración técnica independiente permite conocer con precisión el origen del problema y las posibles opciones disponibles.
En Peritgest Valoraciones Técnicas ponemos nuestra experiencia al servicio de quienes desean comprar un vehículo con mayores garantías o necesitan un análisis técnico especializado tras descubrir una posible avería oculta.
¿Estás pensando en comprar un coche de segunda mano en Murcia?
Antes de firmar, solicita una inspección precompra profesional.
Puede ser una de las mejores decisiones que tomes y evitarte una reparación de miles de euros.
📞 Contacta con Peritgest Valoraciones Técnicas
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Sobre el autor
Ángel Fresneda Sánchez
Técnico Superior en Automoción.
Perito de Automóviles acreditado por APCAS año 2000.
Gerente de Peritgest Valoraciones Técnicas S.L.
Especialista en inspecciones precompra, informes periciales de automóviles, averías mecánicas y reclamaciones por vicios ocultos en vehículos.
